彩色路面喷涂材料配方_沥青路面改色喷涂剂配方_热门技术

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【2】技术价格 >> 整套320元（微信或邮箱在线发送，如需邮寄，邮费另计。）
【3】交易方式 >> 1、微信、支付宝、网银等在线支付；2、货到付款（货款5%的手续费、快递费20元）。

一、技术简介

我国大部分公路交通的沥青颜色为黑色，公园及广场的沥青颜色为彩色，但由于紫外线的照射及路面的氧化和磨损，会快速改变路面的颜色。严重影响了路面的美观。另外，随着近几年国内城市化的不断推进，美丽乡村的建设，彩色路面越来越成为时代的需要。

过去对于旧的路面改造，需要拆除原有路面，带来很大的工程量且浪费严重，如何用一种高效经济的工艺解决彩色道路褪色，改色的难题呢？

现在推出了彩色路面的喷涂产品——彩色路面喷涂材料（沥青路面改色喷涂剂）。

沥青路面改色喷涂传统的彩色沥青路面都是用沥青混凝土拌和色粉加热摊铺而成，需要重型压路机、大型摊铺机以及大量的分工明确的工人，摊铺的过程中对交通管制也形成了阻碍。城市的道路是折射区域环境颜值的镜子，陈旧的黑色沥青路面比较单一，看起来枯燥乏味，沥青路面改色可以改变这一切，单一的黑色沥青路面轻轻一喷变成彩色路面，并且与周边的树木和花卉相呼应，更加提升了城市的形象。

沥青路面改色剂与其他材料相比，施工简单，材料质量好，成本低，封层颜色更加鲜艳、持久，与原面层的粘附性好，强度、耐候性、耐磨性更是提高不止一个档次。彩色沥青路面喷涂改色剂可以对沥青路面、各种人行板道、水泥混凝土路面喷涂成各种您想要的颜色。在黑色沥青路面（或者混凝土路面）基础上，喷涂一层彩色沥青封层，具有抗压、抗冲击力、耐磨防滑柔韧性能，施工简单（克服了彩色热拌沥青的复杂性），成型快速（常温下2-4小时开放交通），无毒、无任何气味是绿色环保型的产品。

如今彩色沥青路面的无处不在，道路规划比以往任何时代都更快的得到了发展，彩色沥青路面建设的迅速发展让人们的生活获得更多的可能性。经过代表传统道路的水泥混凝土路面、沥青混凝土路面的时代发展，沥青路面改色喷涂剂在彩色道路中的运用无疑成为“刚需”。沥青路面改色喷涂剂相比彩色防滑铺装，施工工艺简单，成本低，封层颜色更加鲜艳、靓丽、持久，每平方成本折合8元左右，达到一人一机即可施工的操作，让沥青路面改色喷涂剂成为一种便捷的彩色路面材料。

沥青路面改色喷涂剂，以水性为特点，适用于各种地面面层改色铺装，从根本上有效解决了改色地面材料容易起皮、开裂、褪色、有毒有害气体挥发、危险运输等方面的弊端。

二、性能特点

1、防滑性能优良。2、施工简单方便：现场搅拌、喷涂，养生期满，即形成彩色路面。3、施工快速：10℃以上温度施彩色路面喷涂工，根据气温环境2-4小时左右即可开放交通。4、保护下部路面：在确保路面的呼吸性的情况下，能有效防止雨水下渗、费油污染沥青路面；可有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，以及耐热老化、抗冻融、抗风化性能优。5、耐久性好：复合材料技术，具有良好的抗剥离、耐磨耗、色彩保持等性能。6、降低路面温度，增强路面抗车辙性能。7、铺筑到路面后，固化反应后的粘结体系不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，利于长期保持良好色泽与美观。8、环保配方，无溶剂，水性材料，无异味，无重金属及危化品添加，对环境及施工人员无危害。9、快速施工、封路时间短，不改变原道路结构。10、耐油污和耐候性好，颜色持久，抗紫外线能力优异。11、彩色路面色彩以突出与周边建筑、环境、绿化与景观的主色调及色彩协调。12、室外彩色路面选择暗色调，亚光类颜色，避免长时间对眼睛造成疲劳。彩色路面以红色、绿色、黄色等为主要色系，明显区别与普通沥青混凝土路面的颜色，各种色系根据不同的使用区域可以选择不同的色相。

三、应用范围

道路改色，景观道路、彩色路面修复。彩色路面喷涂是目前世界上非常先进的路用材料，可以代替传统的彩色沥青混凝土和彩色环氧树脂材料应用在新建沥青公路的彩色铺装层、旧路面的预防养护工程中，也可以应用在市政、广场、公园等绿道设施中。

四、技术服务
彩色路面喷涂材料（沥青路面改色喷涂剂）技术收费标准：320元。
提供全套技术资料：包括原料介绍、技术配方、工艺流程、施工工艺等（原材料和设备当地易购），后续技术支持。

技术内容如下：

一、彩色沥青路面改色喷涂剂（彩色路面喷涂材料）配方生产技术

技术概述

本产品为阴离子慢裂快凝型 SBS改性乳化沥青彩色喷涂封层材料，属于水性冷施工路面薄层改性养护材料。区别于普通丙烯酸、聚氨酯路面漆，本产品以浅色道路沥青为成膜主体，采用阴离子表面活性剂高速乳化、SBS高分子交联改性、无机耐候颜料复配体系，实现“与沥青路面同源相容、柔性跟随、耐磨抗裂、快速通车、长效耐候”的技术特征，是替代传统热拌彩色沥青、彩色冷补料、路面彩色漆的高性能路面美化与预防性养护材料。

产品整体体系稳定、无溶剂、低VOC、常温施工、无需加热摊铺，专门用于旧黑色沥青路面翻新改色、景观道路彩色罩面、非机动车道功能色彩划分、沥青路面封层防水耐磨养护。

配方成分
成膜主体：浅色沥青，保证涂层柔性、连续性、粘结性，避免高填料导致的粉化、脆裂。
乳化体系：阴离子慢裂快凝乳化剂，兼顾储存稳定与快速破乳成型。
改性强度：SBS，经过母体预溶胀，改性效率最大化，道路级力学性能达标。
颜填料：钛白粉+无机颜料，低填充、高耐候、高遮盖，不牺牲力学与耐磨性能。
助剂：分散、消泡、防腐、UV、成膜、增稠、pH 调节七维助剂全覆盖，解决水性乳化沥青涂料全部通病。

施工工艺
产品采用高压无气冷喷涂成型工艺，无需加热、无需拌合、无需封闭交通长时间养护。
喷涂后乳液均匀铺展、润湿路面孔隙，随水分挥发逐步破乳、聚结、交联、固化，形成一层柔韧、致密、防水、耐磨、彩色的沥青高分子复合膜。
涂层具备柔性随动性，可跟随沥青路面热胀冷缩，不会像刚性油漆一样开裂、起皮、脱层。
施工成型厚度0.3–0.5mm，超薄封层、不积水、不改变路面构造深度、保留原有防滑性能，同时美化路面、封闭路面微孔隙、防水防渗水、延缓基层老化。

技术性能
体系类型：阴离子慢裂快凝改性乳化沥青彩色乳液
固含量：≈67.4%，高固含、低含水、成膜致密
pH 体系：8.5–9.5 弱碱性稳定体系，长期储存不破乳
干燥速度：表干≤90min，24–48h 完全通车
粘结性能：与沥青同源相融，附着力极强，不起皮脱落
耐候性能：抗紫外线、抗老化、抗雨水冲刷、抗冻融
力学性能：柔韧抗裂、耐磨耗、高温不粘、低温不脆
防滑性能：保留原有路面摩擦系数，满足人行、车行规范
使用寿命：裸喷 2–3 年，加罩面可达到 3–5 年长效服役

适用场景
本产品技术体系适配所有需要沥青路面快速改色、美化、封层、养护、功能分区的场景：城市绿道、公园步道、景观道路、自行车道、非机动车道、公交站台、小区道路、广场、停车场沥青路面翻新罩面工程。

二、CS彩色聚合物面料（彩色路面喷涂封层材料）配方生产技术

CS彩色聚合物浓缩封面料是由优质矿物作为稳固材料，添加特殊表面活化剂，将橡胶油、石油树脂、改性聚合物等经特殊的乳化工艺加工制做而成的环保型彩色封面料。

CS彩色聚合物封面料是一种新型绿色环保型彩色封面料。施用时可根据客户需求调配不同色彩并配合相应颜色的抗滑骨料，按一定比例混配后通过专业喷涂设备施工。

技术简介
本技术为新一代水性纳米复合彩色路面超薄防护封层技术，是针对传统彩色沥青褪色快、不耐磨、高温粘脚、低温开裂、无功能性、VOC超标、养护成本高等行业痛点研发的多功能、耐候、长效、环保型路面表层改性技术。产品以改性浅色沥青为基体，采用SBS弹性改性、石油树脂刚性补强、环烷油柔性增塑、纳米无机粉体增强、功能粉体复合改性、包膜缓释抗凝冰体系复配，通过纳米预分散泥浆乳化工艺彻底解决纳米团聚难题，实现材料高强度、高耐磨、高耐候、高低温稳定、可长效抗凝冰、可光催化降解尾气、可弹性降噪等多重功能集成，是目前道路彩色化、路面预防性养护、功能性路面改造领域综合性能最优、落地性最强、性价比最高的喷涂型超薄封层体系。

本技术区别于普通彩色改色涂料、MMA树脂、环氧彩色路面、普通乳化沥青封层，不属于溶剂型涂料、不属于热拌沥青、不属于双组分树脂，是水性冷喷、纳米增强、沥青自愈、功能可控、气候适配、长效耐久的新型道路表层材料体系，完全适配沥青路面、水泥路面、旧路面翻新、微表处罩面、桥面铺装、慢行系统彩色化改造等全场景应用。

产品体系
1. 连续水相：高纯度去离子水+阴离子乳化剂，保证体系稳定、施工流畅、环保无毒。
2. 改性沥青弹性相：浅色基质+树脂刚性相+橡胶油柔性相+ SBS弹性相，构成材料力学基础。
3. 纳米无机增强相：纳米二氧化硅、纳米碳酸钙、钠基蒙脱土，负责耐磨、增硬、防老化、防沉降、抗渗。
4. 功能骨料与功能粉体相：耐磨石英砂/弹性橡胶颗粒、耐候无机颜料、包膜抗凝冰剂、光催化粉体，实现彩色、防滑、耐磨、降噪、抗凝冰、尾气降解多维功能。

技术优势
1. 超强耐候耐久：纳米致密防护，抗紫外线、抗老化、抗雨水冲刷，户外使用寿命可达4~6年，远高于普通彩色涂料（1~2年褪色起皮）。
2. 高低温性能极致稳定：高温不粘、低温不裂，解决全国各区域季节病害，无软化、无剥落、无龟裂。
3. 高强度高耐磨防滑：纳米补强+硬质骨料骨架，磨耗极低、防滑系数稳定，可长期承受机动车碾压。
4. 水性环保零VOC：全程水性体系、无溶剂、无异味、无污染，符合绿色道路施工标准，可在城区、景区、校园全面应用。
5. 超薄罩面、不改变路面结构：施工厚度仅0.3~0.8mm，不影响路面标高、不影响排水、不影响原路面结构性能。
6. 冷喷快干、极速通车：常温喷涂、无需加热、无需封闭交通多日，常温24h开放交通，施工效率极高。
7. 自愈抗裂、适配基层形变：保留沥青柔性自愈特性，基层细微裂缝不会反射开裂，优于刚性MMA、环氧体系。
8. 多功能一体化集成：同体系可实现改色、防护、耐磨、防水、抗凝冰、尾气净化、降噪减震，实现一路多效。

应用场景
广泛应用于城市市政道路彩色化、公交专用道、非机动车道、绿道步道、公园景观道路、校园道路、小区慢行系统、旅游公路、桥面防滑抗凝冰改造、旧沥青路面翻新、水泥路面彩色罩面、隧道口功能路面、环保示范路面、降噪舒适人行道等全域道路场景。

施工方法（1）施工设备：施工宜采用高压喷涂设备（或专用摊铺设备施工）。喷涂时，喷涂设备应保持速度和喷涂量的稳定，在整个喷涂布宽度范围内，应喷涂均匀。小规模施工或局部施工可采用小型手动高压喷涂设备或人工刮涂。（2）施工配比：喷涂配比：CS彩色聚合物浓缩封面料100Kg；水性分散色浆4-5Kg；水12-14Kg；彩色石英砂（30-60目）45Kg。刮涂配比：CS彩色聚合物封面料100Kg；水性分散色浆4Kg；水4-6Kg；彩色石英砂（20-40目）45Kg。混配方法：先将CS彩色聚合物封面料和水搅拌均匀，加入彩色石英砂（或白色石英砂）继续搅拌均匀，最后加入色浆搅拌均匀。根据粘稠度调整水量。

施工要求：CS彩色聚合物封面料既可以用压力喷涂设备施用，也可以用自刮式设备施用。压力喷涂设备需要能够喷涂含砂封层料，并具有连续搅拌能力以保证施工过程中封层料均匀一致。自刮式设备至少具备2个刮板（一前一后）以保证封层料均匀涂布并渗入到沥青路面。在某些不适宜机械设备作业的区域或小范围区域可以用人工喷涂或手工刮涂施工。

三、沥青路面改色涂料（沥青路面改色喷涂剂）配方生产技术

技术简介

本技术单组分水性低温耐候沥青路面改色涂料产品解决传统彩色沥青易掉色、普通水性涂料5℃以下无法施工、雨季干燥慢、耐水/耐候/耐磨差四大行业痛点，可实现-10℃低温施工、常温自干、高附着力、抗碾压、耐暴晒不粉化，适配市政人行道、非机动车道、公园绿道、老旧彩色路面翻新工程。

本产品为单组分水性无机纳米杂化自交联丙烯酸路面改色涂料，专为沥青路面低温施工、耐候保色、抗裂耐磨、长效附着研发，采用“弹性自交联乳液+无机纳米改性乳液”双复配成膜技术，彻底解决传统水性路面漆低温无法施工、漆膜偏硬易裂、暴晒易粉化、长期碾压掉色脱落等行业痛点。

体系以XL‑CA低温自交联弹性丙烯酸乳液为柔性主体树脂，具备超低玻璃化温度与室温自交联反应活性，可完美匹配沥青路面四季热胀冷缩形变特征，赋予漆膜超高弹性、抗开裂性与沥青基面锚固附着力，大幅提升漆膜抗剥落、抗起皮性能。搭配SD‑688无机纳米二氧化硅杂化丙烯酸乳液作为刚性补强体系，利用无机纳米粒子的物理填充、紫外屏蔽、耐磨增强效应，显著提升漆膜表面硬度、耐磨损性、耐雨水冲刷、耐酸碱腐蚀及户外抗老化保色能力。

双乳液刚柔耦合体系，实现了柔性抗裂 + 刚性耐磨耐候的双向平衡，突破普通水性涂料5℃施工下限，可稳定在‑10℃～35℃宽温域环境成膜施工，解决冬春低温、高湿阴雨工况无法施工的难题。

产品采用三元醇醚复合低温成膜防冻体系与科学助剂配伍设计，兼具优异的储存稳定性、研磨稳定性与施工容错性；色浆可直接砂磨细化，生产工艺成熟、无特殊设备要求，适配规模化量产。成品漆膜致密连续、透水不渗底、抗沾污、不粉化、不变色，常温自干成型，无需固化剂、无需高温烘烤，施工便捷、环保低味、VOC极低，符合市政工程环保施工标准。

相较于传统彩色沥青、油性改色漆、普通水性丙烯酸路面漆，本技术体系附着力更强、低温韧性更优、耐候寿命更长、施工温域更广、综合性价比更高，广泛适用于市政非机动车道、公园绿道、景观步道、小区道路、老旧路面翻新美化工程。