列车车厢外表面清洗剂/机车车体清洗剂配方技术_日用日化

随着经济社会的不断发展，列车已成为当今社会的主要交通工具，如各种动车组列车、城际轨道列车、地铁、磁悬浮列车等，列车在运行过程中车体的外表面难免会受到各种污染，如轮轨摩擦产生的碳粉和铁屑、油污等因时间因素的影响多种污垢常结合在一起形成混合污垢，各类轮毂表面密封的油漆、油污等，以及其机械零部件表面固化的污渍等表面的油污等；严重影响列车的室内卫生及其外形美观。

列车外厢作为重要构成部分，随着城市化建设的蓬勃发展，对列车外观要求越来越高，由于列车长时间暴露在空气中，受到紫外线照射、雨水冲刷、风沙侵蚀等不利因素影响，导致列车漆面的亮度、厚度都大打折扣，使列车漆面慢慢发黄、无光泽，进而形成氧化层，缩短了列车使用寿命。此外，列车在行驶中因空气摩擦产生强烈的静电层，并吸附大量灰尘、油污和化学粉尘，时间久了会形成一层坚硬的“交通膜”。“交通膜”如果得不到及时清除，极易使列车漆面氧化腐蚀、剥落。但是，动车组列车和高铁列车外皮均为油漆涂层，强碱、强酸对油漆和车窗玻璃均有腐蚀，致使油漆和玻璃变色、粗糙、失光；而且强碱、强酸对人体皮肤也有很强的腐蚀性，使用不安全；强碱、强酸对清洗机、轨道、清洗机室地面均有腐蚀；强碱性、强酸性清洗剂不环保，不能直接排放。伴随着轨道交通行业的迅速发展，运行的列车数量大幅增加，车辆外部清洗维护产品的使用量也随之大幅增长，市场需求量巨大。因此，亟需研制优质、高效的清洗剂产品对列车进行清洗维护。

目前市场上已有的普通油污清洗剂，这种清洗剂难以对轨道交通列车之动车、地铁(含轻轨)列车、磁悬浮列车的各类检修记号笔划线清洗，各类轮毂表面密封油漆、油污清洗，及其机械零部件表面固化污渍等表面油污进行清洗，用现有清洗剂对车体表面进行清洗时极易对车体的表面造成损伤。而且对列车上的油漆、油污等清洗效果不佳。

列车外表面清洗剂按照溶液的pH值可分为酸性和碱性。采用含强酸成分的酸性清洗剂，主要成分为硫酸和磷酸，具有较强的腐蚀性，对环境不友好。后来改进为弱酸性清洗剂，一般用草酸或柠檬酸，但是清洗效果有限，清洗效率较低。

本列车外表面清洗剂/机车车体清洗剂原料便宜易得、操作简单、经济环保、适合大规模生产，清洗效果好、速度快，对列车表面的油漆、基材不会造成损伤。

本列车外表面清洗剂/机车车体清洗剂，制备简单，通过适当重量配比，在各原料组分的协同作用下，对高铁列车上常见的泥垢、油垢、油脂、油污和锈垢等污染物均有明显的溶解、渗透剥离效果，清洗效果好、速度快，对机车表面的油漆、基材不会造成损伤，无刺激性气味，并不含铬酸盐、亚硝酸盐、磷酸盐，所用试剂环保，对环境友好，不易造成水体污染，可满足列车不同部位清洗方式和清洗要求，性价比较好，使用比较经济，操作简单方便。

机车车体清洗剂广泛应用于铁路机车车体、地铁机车车体、高速铁路机车车体等表面的清洗。机车车体清洗剂属于无腐蚀、无人工清洗操作的安全处理剂，对设备管道没有腐蚀，除污清洗、防静电保护同时进行。主要通过药剂中的大分子官能团分散于污渍表面，强力渗透到污垢内部，使其逐渐分散、溶解、分离。长期使用可达到系统的终无垢运行。

特性：

1、本列车外表面清洗剂/机车车体清洗剂不含有强酸、强碱等腐蚀性强的成分，选用中度酸性的甲基磺酸与聚天冬氨酸，配伍特定的表面活性剂使得清洗率提高至98.25％，同时选用特定的丙烯酸马来酸共聚物和十四烷基二甲基叔胺，保护列车车皮不被清洗剂中的酸性或是碱性成分腐蚀，在清洗时起到保护作用，此外，该洁净剂对高铁列车上常见的泥垢、油垢、油脂、油污和锈垢等污染物具有很好的溶解、消除能力，尤其适用于列车上黄斑的去除。

2、本列车外表面清洗剂/机车车体清洗剂外观稳定性佳并且成本较低，适用于大批量生产，并且不含磷，对水生环境友好，安全性高，对人体皮肤刺激性低，在使用、储存和运输过程中不发生分解、变质。

应用范围：城轨车体外皮脏污、鸟类及蚊虫有机体、摩擦产生的碳粉和铁锈、列车运行带起的沙尘、灰垢、油污。

优势：

1、清洗能力强，速度快，使用安全，无毒无污染，不含任何受控物质；

2、不损伤车体表面涂层，车体表面清洗后颜色分明，色泽鲜亮；

3、不伤皮肤和衣物，对环境无污染，对皮肤无刺激；

4、清洗后的车体表面保持原有的光泽。

技术服务：列车车厢外表面清洗剂/机车车体清洗剂技术资料费280元，包括原料介绍、生产配方、工艺流程等，提供技术支持。

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