车用尿素清除药剂/尿素结晶清洗剂配方_汽车用品

随着全球环保意识的不断增强，环保法规愈发严格，柴油车必须满足更为严苛的排放标准。为了契合这些标准要求，依据法规规定，柴油发动机汽车必须添加尿素，如尿素水溶液AUS32。在这一尾气处理过程中，选择性催化还原(SCR)技术发挥着关键作用。在SCR催化系统内，尿素水溶液AUS32被精准喷射到尾气后处理装置中，在高温环境下迅速分解为氨气。随后，氨气在金属基催化剂的催化作用下，与尾气中的氮氧化合物发生氧化还原反应，最终转化为无害的氮气和水排出，从而大幅降低尾气中NOx的含量，使车辆排放更加环保，符合法规标准。

然而，在实际应用中，添加尿素水溶液AUS32也带来了一系列新的技术问题。在排气管140-220℃的高温环境下，尿素水溶液中的水分会快速蒸发，同时尿素水溶液缩合反应后极易形成尿素结晶(成分：尿素、缩二脲、缩三脲等)。这些结晶常出现在尿素喷射单元末端、法兰以及排气管SCR催化系统前端等关键部位，进而堵塞SCR载体乃至排气系统，对发动机性能造成严重影响，油耗增加，动力下降，碳排放剧增。在寒冷环境下，尿素水溶液中的溶质会因低温而结晶析出，同样会产生尿素结晶(成分：尿素)。此外，在冬季的低温环境下，超过50％以上的国五及国六车辆发生过尿素结晶现象。使用劣质柴油、排气管设计布局不合理、SCR催化系统保养不善等因素，也都会促使尿素结晶的产生。尿素结晶的存在，不仅干扰发动机的正常运转，还会显著降低尿素的利用率，增加油耗，排放尾气很难达标。

目前，为避免尿素结晶带来的诸多问题，行业内采取了多种应对措施。例如，前往专业维修站点对排气系统进行超声波清洗或高温烧蚀清除，定期检查和维护SCR催化系统，确保尿素泵和过滤器正常运行；车主也可改善用车习惯，避免车辆熄灭后直接关闭总电源，保证尿素泵清空彻底；同时，选择高质量的尿素水溶液，避免使用含有高醛类、磷酸盐等杂质的产品。但综合考量成本因素，使用尿素结晶清除剂无疑是最为经济实惠且快捷的方法。

车用尿素结晶清洗剂配方原料：催化剂、表面活性剂、分散剂、稳定剂、水；本尿素结晶清洁剂使用效果优异，能够有效的清除尿素结晶，并且铈元素排放浓度远远低于EURO 7草案要求(EURO 7对铈元素没有要求)，NOx转化率显著提升，更适合使用高硫燃料的汽车，对移动源大气污染控制有很大的益处。对环境安全环保。

本环保车用尿素结晶清洗剂，在使用时将产品和车用尿素溶液AUS32以质量比1：(500-600)混合均匀即可使用，使用快捷方便，并且尿素结晶消融效果优异，可以有效的延长SCR系统的工作运行时间。同时极低浓度的配比令使用成本大大下降。较欧洲同类产品配比浓度(1:400)降低了25％，处于全球最高的技术水平。

性能特点

1、从源头抑制尿素结晶的形成：独特的尿素催化因子能在SCR系统内各种温度阶段有效催化尿素AUS32，减少尿素缩化成结晶（缩二脲等聚合物）的机会，从源头消除结晶的形成。

2、尿素雾化更细致：促进尿素喷雾的微粒化和空心化，减少固化物形成直径，从而提升转换效率。

3、分解尿素结晶：全新的配方能够高效的溶解已有尿素结晶，促进尿素分解成氨气，同时使氮氧化物实现脱氧以提高硝化反应效率。

4、减缓尿素结晶的聚集;尿素混合腔处温度较低，容易形成结晶。通过提高低温区氨气转换效率，减少尿素缩合反应，从而减缓尿素结晶。

特性优点

1、为了进一步降低生效里程，本技术中选择柠檬酸和醋酸镧复配作为稀土基催化剂，同时二者协同作用，进一步提高尿素结晶的清除效果。

2、本技术选择单一的脂肪醇聚氧乙烯醚作为表面活性剂，可以提升尿素结晶清除剂的长效稳定性。

3、本技术选择PEG-400作为分散剂，乙二醇叔丁基醚作为稳定剂，可以进一步提高产品对于尿素结晶的消融性。

4、本技术制备得到的尿素结晶清除剂使用方便，将产品和尿素溶液以体积比1：(500-600)混合即可，对环境不会产生污染，安全性较高，并且尿素结晶清除剂生效里程小于2500km，生效快，具有较高的长效稳定性。从生产到使用的环节都更加环保，更能保护SCR载体，延长SCR载体使用寿命。

5、本技术中所有配方组分均列于ISO 22241-1许可清单，符合中国GB 29518-2013认证，产品适用于国六/欧六柴油车的SCR系统敏感催化系统，并且在-30℃环境下仍保持溶液流动性。

适用范围：各种国四、国五及国六排放标准的柴油车辆SCR尿素系统。

技术服务：车用尿素清除药剂/尿素结晶清洗剂配方生产技术320元，含原料配方、生产工艺等，技术配方成熟，直接投入生产，提供技术支持。

上一技术：车用尿素溶液配方

下一技术：柴油车DPF清洗剂配方

[购买方式] [返回首页]