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转向架清洗剂（中性、酸性）配方生产技术
一、转向架清洗剂（中性）配方生产技术
技术概述
本品是一种复配型中性水基清洗剂，专用于铁路动车组、机车、客车转向架及车体下部零部件的油污、积垢清洗。配方以非离子表面活性剂与阴离子表面活性剂复配为去污主体，以柠檬酸/柠檬酸钠缓冲体系维持中性pH，配合葡萄糖酸钠螯合软化水质与聚醚硅类消泡剂实现低泡喷淋兼容。产品通过乳化、分散、螯合三重机制协同去除矿物油、动植物油、润滑脂及灰尘等污垢，清洗后表面无残留、无白斑。
该技术针对转向架“多金属混合基材+油漆涂层+橡胶密封件”的复杂结构特征进行专项优化，解决了传统碱性清洗剂导致轴承橡胶件老化、酸性清洗剂腐蚀铝合金的技术痛点，实现了清洗效能与基材安全的平衡。
产品优点
清洗效能方面：对矿物油、植物油、灰尘等多种污垢均有良好的去除能力，稀释20倍仍可满足清洗要求。清洗后工件表面无残留、无白斑，对轴承润滑脂具有极强的乳化性，在40~80℃条件下可有效乳化溶解润滑脂。
基材安全方面：中性pH（6~8）对LY12硬铝、H62黄铜、45号钢等转向架常见金属材料安全，对机车漆膜无腐蚀隐患，不会对转向架基体造成伤害。不含强酸强碱，避免了碱性清洗剂导致轴承橡胶件老化的风险。
环保与安全方面：不含磷、不含APEO、不含有机溶剂、零VOCs、不含对大气层有危害的ODS化学物质。表面活性剂可生物降解，对手工作业无接触性伤害，产品气味极低，对人体皮肤无刺激。不可燃，使用安全简便。
工艺适应性方面：低泡/无泡设计，可喷淋使用，也可采用浸泡、超声波、人工擦洗等多种清洗方式。与防锈油或润滑脂具有良好的配伍性。
主要成分
非离子表面活性剂、 阴离子表面活性剂、乳化剂、螯合剂、pH缓冲酸性组分、pH缓冲碱性组分、聚醚硅类消泡剂、 去离子水等。
技术优势
1 多金属兼容性
转向架结构中同时存在碳钢（构架、弹簧）、铝合金（部分连接件）、黄铜（制动系统部件）等多种金属。本配方通过中性pH+葡萄糖酸钠螯合+PEG400MO成膜吸附的三重机制，实现对多金属基材的兼容保护。参照Q/CR 468-2015标准，本产品对45钢腐蚀量≤2 mg，H62黄铜腐蚀量≤2 mg，LY12硬铝腐蚀量≤5 mg，均满足铁路行业采购技术条件。
2 中性pH的工艺合理性
铁路行业对转向架清洗剂的pH要求为7~7.5，本产品原液pH稳定在6~8范围内，稀释后工作液pH趋于中性。中性条件避免了两个关键风险：一是碱性环境对铝合金的腐蚀（铝是两性金属，在碱性条件下会发生析氢腐蚀）；二是酸性环境对碳钢的锈蚀。同时中性条件下不损伤转向架轴承橡胶密封件，延长了检修后部件的使用寿命。
3 低泡喷淋兼容设计
在50~60℃工作温度下可实现无泡喷淋清洗。这一设计使得本产品可直接用于铁路检修车间的自动喷淋清洗设备和转向架自动冲洗机器人。
4 全生命周期环保性
配方中所有表面活性剂均具有可生物降解特性，其中FMES生物降解率超过99%。产品不含磷（避免水体富营养化）、不含APEO（避免内分泌干扰风险）、不含有机溶剂（零VOCs）、不含ODS（不破坏臭氧层）。清洗废液经简单处理后可达标排放，显著降低了铁路检修企业的环保合规成本。
技术参数
外观（15~35℃）：无色至淡黄色透明液体
pH值（25℃，原液）：6.0~8.0
密度（20℃）： 1.00~1.05 g/cm³
固含量：≥18%
泡沫高度（25℃，0.5%溶液，罗氏泡沫仪）：≤50 mm
稳定性（-5℃至40℃）：无分层、无沉淀
净洗率（5%溶液，60℃）：≥95% |
清洗后残留：无可见污垢残留
清洗方式：喷淋、浸泡、超声波、人工擦洗
六、使用方法
| 油污程度 | 稀释比例（清洗剂:水） | 使用浓度 |
| 轻度油污 | 1:20~1:25 | 4%~5% |
| 中度油污 | 1:10~1:15 | 6.7%~10% |
| 重度油污 | 1:5~1:8 | 12.5%~20% |
适用范围
主要适用对象：铁路动车组（CRH系列、复兴号）、机车、客车转向架的整体清洗及零部件清洗，包括轴箱体、牵引拉杆杆体、轴箱弹簧部件、排障装置、撒砂装置、轮对提吊、轴箱前盖/后盖、抗蛇形减震器座、空气弹簧调整垫、横向减振器座、安装臂、绝缘罩等。
适用清洗方式：喷淋清洗（含自动喷淋设备和转向架自动冲洗机器人）、超声波清洗、浸泡清洗、人工擦洗。
适用污垢类型：矿物油、动植物油、润滑脂、灰尘、碳粉、泥灰、石蜡等。
兼容基材：碳钢、铝合金、黄铜、不锈钢、镀锌板、油漆涂层表面、橡胶密封件。
二、转向架清洗剂（酸性）配方生产技术
产品名称：酸性转向架清洗剂（缓冲型无磷酸性喷淋清洗剂）
执行标准：Q/CR 468-2015《铁路车辆清洗剂》
产品形态：均匀透明/微乳光液体原液，按5%（质量分数）稀释为工作液使用
技术概述
本产品为柠檬酸—三乙醇胺缓冲型酸性清洗剂，专用于动车组转向架、轮对、构架、制动单元及车体下部零部件的清洗，去除表面铁锈、制动粉尘、矿物油泥及大气沉积无机垢。
体系采用有机弱酸（一水柠檬酸）+有机胺（三乙醇胺）缓冲对稳定工作液pH，配合分基材定向缓蚀体系（BTA保护黄铜、PASP保护碳钢、三乙醇胺保护硬铝、葡萄糖酸钠螯合金属离子），实现对多种金属及机车漆膜的安全性；表面活性剂选用耐酸低泡嵌段聚醚LF900 + 烷基糖苷APG-0810组合，适配高压喷淋工况，同时以APG胶束增溶BTA，保证体系长期稳定。
产品不含磷、不含APEO、不含ODS消耗臭氧层物质，不可燃，环保配方，符合铁路检修对清洗剂的安全性、环保性与多基材兼容性要求，可直接作为高压喷淋、局部擦洗、小件浸泡/超声波清洗用工作液。
产品优点
1. 环保安全：无磷、无APEO、无ODS，不可燃，满足环保合规与车间安全要求；
2. 多基材定向保护：对LY12硬铝、H62黄铜、45#钢及机车丙烯酸聚氨酯/醇酸漆膜安全；
3. 缓冲型酸性体系：工作液pH稳定3.8~4.2，稀释与少量金属污染下pH不剧烈波动，除垢力与基材保护兼顾；
4. 低泡适配高压喷淋：泡沫低、消泡快，无溢罐风险，漂洗简单，残留少；
5. 除垢能力强：针对铁锈、制动粉尘、矿物油泥等动车典型污垢，洗净力≥80%；
6. 体系稳定：APG胶束增溶BTA，储存及稀释过程中无结晶析出风险，批次质量稳定。
主要成分
柠檬酸、pH缓冲剂、缓蚀剂、聚天冬氨酸、螯合剂、非离子表活、增溶剂、去离子水等
技术参数
原液外观：均匀透明/微乳光液体，无分层、无沉淀
原液pH（25℃）：2.8~3.2
5%工作液pH（25℃）：3.8~4.2
5%稀释液溶解性：完全溶解，无浑浊、无沉淀
洗净力：≥80%
45#钢腐蚀量/外观：≤3 mg；1级
H62黄铜腐蚀量/外观：≤5 mg；1级
LY12硬铝腐蚀量/外观：≤10 mg；1级
漆膜影响性：无起泡、变色、失光、裂纹
高/低温稳定性：无分层、无沉淀
磷含量：无磷（不检出）
APEO：不含
ODS物质：不含
可燃性：不可燃
使用方法
工作液配制
原液 : 去离子/软化水 = 1 :
19（质量比5%）；严禁自来水，避免Ca²⁺/Mg²⁺消耗螯合剂、留下水痕；搅拌混合均匀。局部重污区可配5~8%工作液（原液:水≈1:12~1:19）。
转向架整体高压喷淋（推荐主工艺）
推荐参数：喷淋温度45~55℃；喷淋压力15~20 kg/cm²；喷淋时间20~30 min。
适用范围
清洗对象：动车组转向架、轮对、构架、制动单元及车体下部零部件；
适用污垢：铁锈、制动粉尘、矿物油泥、大气沉积无机垢；
适用基材：LY12硬铝、H62黄铜、45#碳素钢等，对机车丙烯酸聚氨酯面漆、醇酸面漆安全；
适用工况：高压喷淋、局部手工擦洗/刷洗、可拆卸小件浸泡/超声波清洗。
技术服务：转向架清洗剂（中性、酸性）配方技术资料费：320元，包括生产配方、工艺流程、性能指标等，提供技术支持。
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